För ganska länge sen var jag i kontakt med Evert ”Mörtens” Söderlunds dotter, Linda. Det blev ett roligt och fint möte – även om det bara var via mejl – där vi delade minnen och bilder från en tid då hennes far var en av de av de främsta bland Nymanbolagens fabriksförare. Han var en av mina idoler när det begav sig då han många gånger kom ut till mitt föräldrahem i Nyvalla för att träna på de banor som min äldre bror Hasse hade på gården. Klicka på rubriken för att läsa vidare!
Bilden är från Svenska Sexdagars 1955. Först i väg är ”Mörten” på sin NV. Han tog en Guldmedalj plus avslutade med att vinna varvloppet!
Linda berättade att hon tyvärr var mycket liten när hennes far gick bort och därför inte har många egna minnen av honom. Hon ville höra om jag kunde hjälpa till att få fram något mer personligt om hennes far. Hon berättade även att hon bevarat två av hans fotoalbum, ett fyllt med bilder och ett med tidningsurklipp, som hon nu generöst erbjöd mig att scanna för att kunna dela bilderna med oss genom vår hemsida. Det känns fantastiskt att dessa unika bilder nu får nytt liv och kan delas med alla er som fortfarande minns ”Mörten” – och även för er som vill lära känna honom genom de historier och minnen som finns kvar.
Ett stort tack till Linda som skickat oss massor av foton från ”Mörtens” album – av vilka vi ”bara” kommer att lägga ut cirka 25 foton på hemsidan – så att vi kan återuppliva minnena av en glad och färgstark personlighet som lämnat ett bestående avtryck inom motorcykelsporten och speciellt bland oss UMCK medlemmar som minns honom.
Linda, jag hoppas att du ler, skrattar, och kanske får en tår i ögat när du läser om din fars alla positiva sidor. Ursäkta att det tog mig lång tid att samla in uppgifterna.
Även ett stort tack till Urban från Nymans Vänner och tack till några inlägg från kompisar bland UMCK-veteranerna som bidragit med material för att berätta olika minnen om ”Mörten”.
(Text: Torsten Hallman)
Evert ”Mörten” Söderlund
Evert ”Mörten” Söderlund var en av de första fabriksförarna för Nymanbolagen i Uppsala. I början av 1950-talet kontrakterades han för att vinna tävlingar på deras NV-motorcyklar – och han körde allt: motocross, enduro, trial och TT. Speedway däremot? Nej, även om det fanns på hans ungdoms önskelista att åka speedway så blev det en MC-sport han hoppade över.
Och smeknamnet ”Mörten”? Jo, det fick han på Jumkilsbanan, klubbens tränings- och tävlingsbana två mil utanför Uppsala. Banan låg naturvackert dragen i åkanten av en mindre å som mynnade ut i Fyrisån, och när Evert en gång missbedömde den sneddoserade besvärliga svängen ner mot å kanten så hamnade han rätt i ån – bland braxar och mörtar. Namnet fastnade direkt, och Evert tog det med sitt sedvanliga skratt.
”Mörten” var alltid ett energiknippe. Han var den som vinkade och ropade glatt ”Hej flickor – ha en bra dag!” till korna i hagarna när han körde förbi. Han var också den som på självaste julafton kunde knacka på hos sin träning och tävlingskompis Lelle Dahlén som då firade jul tillsammans med hela familjen – och kunde övertyga Lelle att åka med till Jumkilsbanan för att träna snöcross! ”Ingen kunde motstå hans entusiasm”, som kompisen Lelle senare uttryckte det.
Han kom ursprungligen från Västerås, flyttade till Uppsala med sina föräldrar som båda var blinda, och han fick tidigt fria händer på Nymans tävlingsverkstad, den berömda Suttungverkstaden. Där byggde han bland annat om sex NV 11-cyklar, alla med en ny typ av bakhjulsfjädring, trimmade motorerna med modernare avgasrör och specialutprovade ljuddämpare. Även motorernas cylindrar fick en unik lösning: påsvetsad gänga från NV 20-cylindern – typiskt ”Mörten”: kreativ, energisk och alltid med glimten i ögat.
På verkstadsgolvet var han lika omtyckt som bland tävlingskompisarna. Alltid glad, alltid ett skämt på lut och, förstås, alltid med sin basker på huvudet – något av hans kännetecken under 50-talets första år.
Sitt första tävlingsår 1953 tar han hem en 5:e plats i det nyinstiftade SM-tävlingen i T/ Enduro.
1954 var ett fantastiskt fint år för Mörten som tävlade i lilla klassen med en 125 cc NV.
Följande segrar kunde inkasseras. Marspokalen, Storsjökåsan, Augustimotor, Älgjakten, Sjuhäradstrofén, Västmanland Runt och Onsala Trial, vilket räckte till en 2:a plats totalt i SM efter klubb och märkeskompisen Stig Bernström.
1955 gjorde han en strålande insats i Motorsexdagars genom att ta guldmedalj och dessutom vinna det avslutande varvloppet. I Storsjökåsan blev han 2:a och blev också 2:a totalt i SM.
”Mörten” var också en av de förare som provade på att köra TT bl.a. i Hedemoras TT på en NV-special i början av 50-talet.
Tyvärr försvann Nymans bägge egentillverkade TT cyklar. Därefter köptes Henry ”Lill Orsas” Puch utan motorn, som i stället fick en Mûllertrimmad DKW motor inmonterad i ramen, vilken "Mörten" också tävlade på.
Bilden nedan - Ungdomsåren bestod av cykel speedway!
Bilden nedan - I början på 50-talet tävlades det i olika balans och teknik prov. "Mörten" var med så klart!
Bilden nedan - Efter Elon Forsbergs seger i Motor 6 dagars 1951 fotograferades förarna i Lindblads skyltfönster på Kungsgatan i Stockholm. ”Mörten” i mitten på bilden mellan Elon och Lill-Orsa Bohlin.
Bilden nedan - Se texten på fotot med de vackra damerna!
Bilden nedan - Lättvikskannan
Bilden nedan - "Mörten" på Sexdagars.
Bilden nedan - Klassegrarna Sex Dagars 1952 ?
Bilden nedan - UMCK Gänget!
Bilden nedan - Elon Forsberg vinner Guld i Six Days i Italien 1951.
Bilden nedan - Curth Nelin vinner Svenska Sexdagars 1952. Blir därefter uttagen till Internationella Six Days, vurpar så illa andra dagen att han inte kunde tävla mera.
Bilden nedan - Kappkörning hem!
Bilden - Fr.v. Stickan Bernström, Curth Nehlin, "Mörten", "Musse" Jansson och Hasse Hallman (Motobecane175cc). Tidigt 50-tal, NV-teamet ute och tränar på Nyvallas speedwaybana, en rundbana som hade dyjord som underlag så att även NV 125-orna åkte med full sladd i de hala svängarna, helt i normal speedway stil! Pappa Alphons Hallman sladdade banan, Totte var fotograf! Och gissa om det dammade av dyjorden när fyra förare kommer i speedwaysladd!
Bilden nedan - Lite 500cc motocross i "Mörtens" album. Kan det vara från Kronåsloppet?
Bilden nedan - NV Annons!
Bilden nedan - Direktör Grahn hälsar på hos sina NV Fabriks förare!
Bilden nedan - Nymanbolagen fabriksförare i början 50-talet med service bussen bakom sig!
Bilden nedan - Kompis snack!